O projeto trata de duas futuras percorrendo ruas pelo centro de São Paulo.
Publicado: 05/08/2025 às 15h01
Nesta semana a Prefeitura de São Paulo contratou a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) para desenvolver o anteprojeto do sistema de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) do centro da cidade, trazendo novidades sobre o novo modal paulistano.
Nos documentos do contrato contém os mapas das duas linhas, permitindo conhecer as localidades estimadas e nomes das futuras estações.
A Sibipiruna que passa em frente às estações metroferroviárias e operar em sentido único, portanto, um trilho apenas operando de forma circular.
Já a Jequitibá será também circular, porém com trens nos dois sentidos, possibilitando ao passageiro escolher a direção que deseja ir, passando perto de terminais de ônibus e pontos importantes do centro histórico e de comércio.
Linha 1 – Siripiruna
Essa linha contará com um total de 14 estações, passando pela região da Luz, Largo do Paissandú, Bom Retiro, Duque de Caxias e entre outras.
Com ela o passageiro ficará próximo de estações como Júlio Prestes da Linha 8-Diamante, Luz da CPTM e das linhas 1-Azul e 4-Amarela de metrô.
As estações serão as seguintes:
– Largo do Paissandú;
– Praça Júlio de Mesquita;
– Avenida Duque de Caxias;
– Praça Princesa Isabel;
– Rua Mauá;
– Rua Prates;
– Rua Mamoré;
– Rua Sólon;
– Rua do Areal;
– Rua José Paulino;
– Parque da Luz;
– Cásper Líbero;
– Praça Alfredo Issa;
– Largo do Paissandú, após essa, recomeçando o percurso.
Linha 2 – Jequitibá
Operando com via dupla, portanto nos dois sentidos e trilhos separados, a Jequitibá será a que terá provavelmente maior movimento, uma vez que passará pelo Anhangabaú, Parque Dom Pedro II, região da Sé e também na Rua 25 de Março, grande centro comercial.
Serão 25 estações somando os dois sentidos, com algumas delas atendendo apenas em uma direção, pois um trecho da linha 2 será com as vias em ruas diferentes, como na região da 25.
As estações serão as seguintes:
Sentido Horário
– Avenida São João;
– Avenida Prestes Maia;
– Rua Carlos de Souza Nazaré;
– Rua Carlos de Souza Nazaré (Bolsão);
– Avenida Mercúrio/Mercadão;
– Avenida Mercúrio;
– Praça da Sé;
– Rua Maria Paula;
– Viaduto Jacareí;
– Rua da Consolação;
– Avenida Ipiranga;
– Praça da República;
Sentido anti-horário
– Largo do Paissandú;
– Praça Pedro Lessa/Vale do Anhangabaú;- Avenida Senador Queirós;
– Avenida Mercúrio/Mercadão;
– Avenida Mercúrio;
– Rua da Figueira;
– Av Rangel Pestana;
– Rua Anita Garibaldi;
– Praça Dr. João Mendes;
– Rua Maria Paula;
– Viaduto Jacareí (lado ímpar);
– Rua da Consolação (lado ímpar);
– Praça da República;
– Largo do Paissandú (final).
Até o presente momento os nomes estão definidos desta forma, entretanto por ainda estar em fase de estudos, os nomes podem ser ainda modificados.
Sobre o Bonde São Paulo
Nomeado como “Bonde São Paulo”, que deverá contar com:
– duas linhas;
– 27 estações.
Os trens devem circular pelas ruas do Bom Retiro, região da Luz, Júlio Prestes, República, Avenida São João, Mercado Municipal e Praça da Sé. Além do Vale do Anhangabaú, Parque da Luz, Largo do Paissandu e Parque Dom Pedro II.
O sistema terá um valor estimado em R$ 3,7 bilhões, com parceria da iniciativa privada, onde cada composição vai transportar aproximadamente 450 pessoas e em tarifa estimada em R$ 2,20.
Será obrigatória a integração com linhas de ônibus seja por meio do Bilhete Único ou alterações nos itinerários para que os coletivos sejam abastecidos e abastecem o sistema de VLT.
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