Governo prevê leilão do serviço ainda neste ano.
Publicado: 04/06/2025 às 15h34
O Governo de São Paulo publicou nesta quarta-feira (4), maiores detalhes sobre as ações de obras e melhorias contidas no projeto do TIC Eixo Oeste, o Trem Intercidades para Sorocaba.
Com investimentos previstos em R$ 200 milhões, a Secretaria de Parcerias em Investimentos estima este aporte apenas na construção e requalificação das estações que serão atendidas pelo serviço.
Entre as ações estão a restauração de edifícios históricos nas cidades de Sorocaba e São Roque, para receber os futuros trens, devendo seguir as recomendações e regras dos órgãos competentes de preservação do patrimônio.
Já em Amador Bueno, na cidade de Itapevi, a obra deverá ampliar a capacidade de receber passageiros, com mais trilhos e plataformas. Além disso,haverá a construção da nova estação Brigadeiro Tobias, dentro de Sorocaba, com investimento estimado em aproximadamente R$ 37 milhões.
A Estação de Sorocaba também será atendida pelo futuro VLT, este ainda em fase de estudo devendo ser um serviço que levará e atenderá os passageiros do TIC Eixo Oeste, possibilitando alcançar outras localidades do município que já possui um sistema de Bus Rapid Transit (BRT).
Em São Roque, cidade com 600 mil habitantes, a reforma da estação projeta um crescimento no número também dos turistas, com foco em roteiros como a Rota do Vinho, setor de hotelaria, vinícolas, restaurantes e adegas, uma vez que a parada ferroviária contará com uma área nova ao lado da estação com 2 mil metros quadrados poderá receber empreendimentos como hotel, centro gastronômico ou espaço de cultura e lazer.
O TIC Eixo Oeste
O Projeto do TIC Eixo Oeste é o nome do trem de média velocidade que ligará a cidade de São Paulo até Sorocaba com dois serviços, um Expresso e outro Parador.
De acordo com mapa divulgado pela Secretaria de Parcerias em Investimentos, o trem deve sair de São Paulo, utilizar parte do trecho da Linha 8-Diamante, passar e ter uma parada nas cidades de Itapevi, Carapicuíba e seguindo até Sorocaba, passando por São Roque e Alumínio.
Já o tempo completo da viagem expressa deve ser próximo do Trem para Campinas, aproximadamente uma hora, tempo menor que o traçado por rodovia e com demanda esperada de 50 mil passageiros por dia.
A estimativa de investimentos nas obras é de quase R$ 12 bilhões para uma concessão de 30 anos através de uma parceria público-privada (PPP) com base nas diretrizes de traçado da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e assim viabilizar a obra.
Estará na obrigação a modernização e construção de estações, integração com os trens metropolitanos existentes e outras medidas de melhoria na acessibilidade como banheiros adaptados, atendimento às normas existentes.
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