Continuidade dos trabalhos depende de liberação do Iphan e cronograma de inauguração de parte da linha pode ser comprometido.
Publicado: 22/01/2025 às 12h01
A Linha 6-Laranja de metrô em construção na cidade de São Paulo pode ter as datas de abertura e entrega de algumas estações comprometidas caso a construção da futura estação 14 Bis não for retomada.
O motivo que pode atrasar ainda mais a inauguração do ramal que ligará o centro até a Brasilândia, são as escavações arqueológicas, trabalho este que deve ser realizado com cuidado.
De acordo com a concessionária Linha Uni, um diálogo está aberto e é mantido com todos envolvidos neste processo que envolve o sítio Saracura, encontrado onde será a estação 14 Bis para preservar todos objetos encontrado e cumprir os prazos definidos.
Entretanto, é aguardada uma liberação por parte do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN) até o final de fevereiro para que as obras retomem seu ritmo e permitam sair dos quase 15% e entregar o empreendimento.
O tatuzão sul, usado para perfurar e construir os túneis onde os trens passarão quando a linha estiver pronta, já pulou o local e segue sentido São Joaquim.
A Linha Uni ainda destacou que se caso até o final do próximo mês a documentação e permissão necessária para a obra não for concedida pelos órgãos de preservação do patrimônio, não só a estação 14 Bis, mas como as outras perto e após ela, como São Joaquim, (integração com a Linha 1), Bela Vista, e Higienópolis-Mackenzie (integração com a Linha 4), as mais próximas desse ponto, podem ter mudanças na sua data de inauguração.
“O prazo máximo para a finalização do resgate arqueológico e o início das escavações da Estação 14 Bis é fevereiro de 2025. Após essa data, qualquer atraso subsequente impactará o cronograma das obras, comprometendo, além da entrega da Estação 14 Bis, a operação de outras estações.”
Entretanto, o trecho entre Perdizes e Brasilândia não foi impactado até o momento e a sua entrega será no final de 2026.
A Linha 6-Laranja
A obra da Linha 6-Laranja irá ligar a Brasilândia, na zona norte da cidade de São Paulo, até a Estação São Joaquim, na área central da capital paulista. Ao todo são 15,3 km de linha com 15 estações, 18 poços de ventilação e saída de emergência, centro de controle, manutenção e estacionamento de trens.
Serão 22 trens responsáveis por transportar cerca de 630 mil pessoas todos os dias. O primeiro desta frota será entregue neste ano.
Já uma segunda e terceira expansão, para o norte com mais duas estações após Brasilândia e quatro estações ao sul para chegar até a Mooca, estão sendo discutidas.
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