Valor será revertido no custeio da Linha 2-Verde até Guarulhos.
Publicado: 31/05/2024
O Governo do Estado de São Paulo apresentou na Assembleia Legislativa (ALESP) o Projeto de Lei 390/2024, para a captação de financiamentos junto a instituições nacionais e internacionais para obras de expansão do Metrô.
Segundo o documento, o valor será utilizado na Linha 2-Verde, atualmente em construção a partir da Vila Prudente a Penha.
O objetivo é obter R$ 3,7 bilhões de reais, sendo 2,4 bilhões para as obras civis de expansão deste ramal e o restante, na ordem de US$ 250 milhões, para a compra de sistemas de sinalização, alimentação elétrica, auxiliares e telecomunicações no mercado internacional, justificando o uso da moeda estrangeira.
Este montante na conversão pela cotação atual ao custo de R$ 5,24 representa o valor pouco superior a R$ 1,3 bilhões, resultando no total do financiamento desejado.
Atualmente a expansão da Linha 2-Verde está dividida em três etapas, com duas na Zona Leste até a cidade de Guarulhos, e uma na outra ponta, para acrescentar mais uma estação na Zona Oeste da capital, a Cerro Corá.
Na etapa em andamento, ela chegará à estação Penha onde haverá a maior novidade deste projeto de crescimento da linha, o qual fará integração com a Linha 3-Vermelha e Linha 11-Coral da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), elevando quando concluída ao número de cerca de 870 mil pessoas transportadas por dia pela linha. Serão oito estações partindo da Vila Prudente, passando pela VIla Formosa e Anália Franco.
O trecho entre a Penha e a Dutra seria a segunda fase dessa obra e contempla mais cinco estações, sendo que o final da linha prevê futura integração com a Linha 19-Celeste que seguirá até o Bosque Maia e com a entrada próximo do Shopping Internacional de Guarulhos.
Além disso, o final na estação Dutra levará o Metrô ao maior shopping da cidade, localizado ao lado da rodovia de mesmo nome.
Já a fase três levará o Metrô a Cerro Corá, atendendo uma demanda de moradores da região, representando na somatória de todas as fases, mais 14 estações transformando a linha 2 na maior do sistema metroviário.
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ué, vai endividar o estado?? Qual lógica, não ia entregar tudo p a privatização? Constrói e fica a dívida p o estado, ???