Composições foram fabricadas pela empresa espanhola e atualmente algumas estão cedidas para a ViaMobilidade.
Publicado: 17/03/2023
A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) fechou um contrato com a empresa espanhola CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) para o fornecimento de peças e serviços necessários para a manutenção preventiva e corretiva dos trens da Série 8500.
O contrato no valor de R$ 245 milhões (R$ 245.858.500,50) tem o prazo de cinco anos e compreende a frota inteira, composta por 35 trens com oito carros cada um.
É previsto que os espanhois utilizem a estrutura já existente dos pátios do Belém e doi Brás para executar os trabalhos de manutenção.
A frota foi fabricada entre os anos de 2015 a 2019 e entregues gradualmente neste mesmo período para a operação inicialmente na Linha 11-Coral em um contrato do Governo do Estado com a CAF na época no valor de R$ 1 bilhão para a produção destas unidades ferroviárias.
Depois com a concessão das linhas 8 e 9, a frota foi remanejada deixando de operar na linha 11.
Atualmente a frota está dividida pelo sistema de linhas metropolitanas, com 26 trens operando nas linhas 7-Rubi, 10-Turquesa e 12-Safira, outros sete emprestados para a ViaMobilidade e operam na Linha 9-Esmeralda e outros dois imobilizados, ou seja, atualmente fora de operação.
No caso dos trens que estão na posse da ViaMobilidade, o contrato de concessão das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda prevê que na chegada de parte dos novos trens recebidos pela concessionária, essas composições da Série 8500 devem ser devolvidas para a CPTM.
Quer receber nossos textos assim que publicados? Acesse nosso grupo no Telegram (https://t.me/diariodacptm)
Nossas redes sociais
Facebook – http://www.facebook.com/oficialdiariodacptm
Twitter – http://www.twitter.com/DiariodaCPTM
Instagram – https://www.instagram.com/diariodostrilhos/
Redes Sociais dos autores das matérias
https://www.instagram.com/ricardobrmorato/
https://ww.instagram.com/willianmoreira_fotojornalismo/
