Profundidade mais elevada se deve às construções e rios presentes na região central de São Paulo.

Publicado: 14/02/2023

A empresa de engenharia contratada pelo Metrô de São Paulo está realizando nova fase dos estudos de viabilidade do projeto da futura Linha 19-Celeste na região central de São Paulo.

Desde a semana passada, edifícios comerciais, lojas, casas e outros estabelecimentos estão sendo visitados para uma avaliação mais detalhada.

Na região da 25 de Março e imediações as colunas, distância dos imóveis das calçadas, além de fotografias e desenhos das edificações são feitos, mas ainda sim é necessário que os proprietários colaborem e recebam os engenheiros.

O objetivo deste trabalho é fundamental para identificar se não existem problemas nas estruturas que podem vir a sofrer algum abalo durante a passagem da tuneladora (tatuzão).

Porém como no centro de São Paulo tem muitos edifícios antigos, além de córregos e o Rio Tamanduateí, a profundidade em que o tatuzão deverá passar é de 80 metros, evitando o máximo possível abalos ou movimentação do solo abaixo dessas edificações.

Para as próximas semanas ainda está previsto o estudo com equipamentos de “raio x” do terreno, onde os técnicos podem verificar a fundação das construções e saber a sua profundidade, além de outros itens que possam interferir no percurso, como tubulações de infraestrutura, gás, água, entre outros.

A Linha 19-Celeste está na fase do projeto básico, e ligará a região central de São Paulo até a cidade de Guarulhos no Bosque Maia, mas passando pelo Pari, Zona Norte da capital, Shopping Internacional em Guarulhos, Vila Augusta e outros pontos, integrando com as linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha do Metrô, partindo do Anhangabaú, junto do Terminal Bandeira de ônibus urbanos.

A previsão de início das obras civis é em 2025 para sua entrega acontecer no ano de 2030.

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