A informação foi divulgada para secretaria dos Transportes Metropolitanos. Publicado: 30/12/2021 A Secretaria dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, informou nesta quarta-feira, 29 de dezembro de 2021, que a concessionária ViaMobilidade assumirá oficialmente as operações das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, em 27 de janeiro de 2022. Até esta data, a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) responderá oficialmente […]
A informação foi divulgada para secretaria dos Transportes Metropolitanos.
Publicado: 30/12/2021
Foto: Diário dos Trilhos
A Secretaria dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, informou nesta quarta-feira, 29 de dezembro de 2021, que a concessionária ViaMobilidade assumirá oficialmente as operações das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, em 27 de janeiro de 2022.
Até esta data, a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) responderá oficialmente pela gestão do sistema, mesmo com por exemplo, a operação dos trens e atuação de equipes de segurança já serem formadas por profissionais contratados pela concessionária.
No dia marcado deverá ser celebrado um evento oficial que marcará a “passagem de bastão”.
O que ainda não tem uma data para ser concluída é a retirada dos colaboradores da CPTM das bilheterias destas duas linhas e liberar eles para reforçar equipes de outras linhas, uma vez que o fechamento das bilheterias físicas e troca por totens de autoatendimento está parado no momento, devido problemas no sistema do TOP.
A ViaMobilidade ao assumir, um dos primeiros pontos que já está na concessão será a operação, conservação, manutenção, modernização das instalações existentes e em seguindo passo, a construção de novas estações.
O modelo de concessão prevê 30 anos de administração das duas linhas, cabendo também a concessionária:
* Modernização da infraestrutura das vias; * Modernização de 35 estações; * Obras para inserção da nova estação João Dias (essa que já será construída pela iniciativa privada, sem relação com a concessão); * Construção de um novo Centro de Controle Operacional (CCO); * Construção de uma nova estação na Linha 8-Diamante, estação Ambuitá na cidade de Itapevi; * Construção de uma integração entre as linhas 7-Rubi e 8-Diamante, “unificando” as duas estações Lapa, como também promover obras de acessibilidade no local; * Adequação do Patio de Presidente Altino para separar as atividades da concessionária e da CPTM no local; * Compra de novos trens para a operação.
O valor total destes investimentos será no entorno de 2,6 bilhões de reais por parte da empresa vencedora da licitação de privatização.
Caberá a CPTM promover algumas ações nas duas linhas sendo:
* Conclusão da expansão da Linha 9-Esmeralda até Varginha com duas novas estações em um trecho de 4,5 km (Mendes-Vila Natal e Varginha); * Adequações das estações Morumbi e Santo Amaro da Linha 9; * Ligar a estação de Carapicuíba ao Boulevard da cidade.
Uma das ações tomadas pelo Grupo CCR isto ainda em julho deste ano, foi o anuncio da compra de 36 novos trens para atender as duas linhas, para permitir a devolução de parte da frota dos trens para a CPTM.
Jornalista do transporte sobre trilhos e repórter fotográfico profissional. Adm do Diário da CPTM desde 2013. Paulistano com orgulho e usuário dos trens do Metrô e CPTM.
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