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Santa Marina na Linha 6-Laranja recebe portas de plataforma

Estação Santa Marina ganha portas de plataforma.

Toda a linha contará com o equipamento de segurança já na sua inauguração.

Publicado: 25/08/2025 às 15h02

A concessionária Linha Uni e a Acciona informaram nesta segunda-feira (25), que a estação Santa Marina da Linha 6-Laranja é a primeira a receber as portas de plataforma.

Perto dos 84% de conclusão de suas obras civis, a parada localizada na Zona Oeste da capital paulista passa por intervenções para a implantação dos dispositivos de segurança nos dois sentidos dos trens.

A instalação deve durar cerca de um mês e meio e, na sequência, os equipamentos começarão a ser implantados em outras estações. No total, serão instaladas 720 portas deslizantes motorizadas (PDMs) ao longo da linha, com 48 por estação, sendo 24 em cada plataforma.

As PDMs são de vital importância para a operação da linha seis que terá elas em todas as suas estações já no ato da inauguração, algo previsto no contrato de construção da  concessão firmado com o Governo do Estado.

De acordo com a Acciona, todo o sistema foi projetado para maximizar a proteção dos usuários, com tecnologia que atua de forma preventiva e precisa. Um dos destaques é o “gap” (espaço) entre a porta da plataforma e a do trem, o menor atualmente entre os sistemas instalados na rede metroviária de São Paulo.

Essas portas contarão também com um sistema integrado de segurança, com interface inteligente entre diferentes áreas da operação, como sinalização, material rodante e alimentação elétrica, que impede a saída do trem com a porta aberta, fechada parcialmente ou com algo obstruindo o equipamento.

A Linha 6-Laranja

A obra da Linha 6-Laranja irá ligar a Brasilândia, na zona norte da cidade de São Paulo, até a Estação São Joaquim, na área central da capital paulista.

Ao todo são 15,3 km de linha com 15 estações, 18 poços de ventilação e saída de emergência, centro de controle, manutenção e estacionamento de trens.

Serão 22 trens na frota total percorrendo todo o trajeto. Também está em projeto a chamada Fase III tratando de mais duas estações após Brasilândia e quatro estações ao sul para chegar até a Mooca.

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