O projeto prevê o município como rota, mas sem atendimento do serviço.
Publicado: 26/05/2025 às 13h40
Durante a primeira audiência pública sobre o projeto do novo Trem Intercidades para Sorocaba, o TIC Eixo Oeste, a prefeita da cidade de Alumínio, Ana Paula de Cassia Netto (PP), utilizou do seu tempo de fala para reivindicar o atendimento pelo serviço.
Conforme a apresentação, o trem entre a capital paulista e Sorocaba será formado por dois serviços distintos, um expresso com cerca de uma hora de duração, e outro chamado “parador”, parando em outras quatro localidades no percurso.
O Governo do Estado estima um ganho de tempo se comparado com o serviço por ônibus rodoviários, e um custo menor, levando em conta a passagem e pedágios, já que o trem irá de forma direta, sem interferências e com melhor preço.
Entretanto, a cidade de Alumínio ficou de fora, mesmo localizada no caminho entre São Roque e Sorocaba, o projeto não tem previsto uma estação no município, e diante disso, a prefeita pede uma reavaliação desta decisão com vista a importância de Alumínio na região no campo econômico, cultural e turístico.
“Peço que a gente tenha em Alumínio o Tic Parada,o trem parador, porque além da questão histórica do nosso município, hoje nós temos um projeto na nossa cidade de transformar o município em local de interesse turístico e essa questão além da mobilidade que nós teríamos para as pessoas que se locomovem até São Paulo, nós também teríamos aí o fomento ao turismo e isso seria de extrema importância também. Então, eu deixo aqui o meu apelo como prefeita, pois não podemos pagar por isso. Nós precisamos muito do apoio de vocês para que nós possamos ter em alumínio uma estação, assim como os colegas aqui de Mairinque. Muito obrigada, são essas as minhas considerações”, destacou a Ana Paula.
O TIC Sorocaba
De acordo com mapa divulgado pela Secretaria de Parcerias em Investimentos, o trem deve sair de São Paulo, utilizar parte do trecho da Linha 8-Diamante, passar e ter uma parada nas cidades de Itapevi, Carapicuíba e seguindo até Sorocaba, passando por São Roque.
Já o tempo completo da viagem expressa deve ser próximo do Trem para Campinas, aproximadamente uma hora, tempo menor que o traçado por rodovia e com demanda esperada de 50 mil passageiros por dia.
A estimativa de investimentos nas obras é de quase R$ 12 bilhões para uma concessão de 30 anos através de uma parceria público-privada (PPP) com base nas diretrizes de traçado da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e assim viabilizar a obra.
Foto: Google Maps
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