Composição veio do Porto de Santos no final de semana e foi colocada na via trilho no Pátio Água Espraiada.
Publicado: 17/03/2025 às 07h30
O Metrô de São Paulo recebeu neste domingo (16), o segundo trem da Linha 17-Ouro, o sistema de monotrilho da Zona Sul da capital.
A composição partiu ainda na noite do sábado (15), do Porto de Santos, subindo a serra até o Pátio Água Espraiada, onde foi retirado das carretas e com uso de guindaste, posicionado na viga-guia.
Cada carro (vagão) foi desembarcado e em breve o trem será totalmente conectado e iniciará seus testes dinâmicos na via, percorrendo trechos a partir do pátio, e passando pelas estações da linha que tem previsão de ser inaugurada em 2026. Veja imagens da sua chegada.
Os trens do monotrilho
Projetado pelos chineses, cada trem possui modo de operação automática (UTO), utilizando tecnologia de Sistema de Controle de Monitoramento de Trens (TCMS) e sistema de sinalização CBTC, que, por meio de comunicação via rádio digital, forma blocos móveis entre os trens, permitindo maior aproximação entre eles e a redução do intervalo de circulação.
O trem é formado por cinco carros de passageiros, com 21 assentos cada e os carros intermediários contam com 24 assentos cada, totalizando 114 assentos e com capacidade total para 616 passageiros, incluindo assentos prioritários e áreas para deficiente.
Outros acessórios presentes são o ar-condicionado, iluminação LED, câmeras de vigilância, sistema de detecção e combate a incêndio, sistema de comunicação audiovisual aos passageiros, com mapa de linha dinâmico e intercomunicador para contato ao Centro de Controle Operacional (CCO).
A Linha 17-Ouro
A Linha 17-Ouro foi prometida para a Copa do Mundo de 2014, e sua obra começou em 2012. Desde então houveram reinícios e novas suspensões, decisões judiciais e trocas de governo, com a promessa de enfim concluir a construção.
A gestão atual de Tarcísio de Freitas pretende entregar a fase 1 da linha até 2026, ano eleitoral e assim tirar de fato o novo ramal do papel.
Essa fase 1 contará com oito estações construídas em um trecho de 6,7 km, permitindo a integração com as linhas 5-Lilás (Campo Belo), 9-Esmeralda (Morumbi) e ao Aeroporto de Congonhas e previsão de atender 100 mil pessoas por dia.
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