Concessionária divulgou imagens de um item encontrado no ponto do problema.
Publicado: 25/11/2024 às 00h10
A ViaMobilidade divulgou imagens de parte do trem atingido por um curto circuito e incêndio na Linha 9-Esmeralda na tarde deste domingo (24).
Segundo a concessionária, uma avaliação preliminar, portanto, inicial identificou o possível motivo da grave falha, um “fator externo”.
Em nota enviada ao Diário dos Trilhos, a empresa que também opera a Linha 8-Diamante, destacou que após a remoção do trem da estação Santo Amaro, onde houve o problema, foi encontrado no teto junto ao pantógrafo, um cabo de aço que não pertence aos sistemas da ViaMobilidade.
Isto indicaria uma interferência causada por algo vindo de fora do sistema, mas não afirmou ter sido algo intencional ou não.
E para chegar a uma conclusão na sua investigação, a empresa “iniciou apuração interna por meio do seu Comitê Permanente de Segurança (COPESE) e registrará um Boletim de Ocorrência após a conclusão do relatório”, conforme explica a nota.
A falha foi registrada no começo da tarde e resultou além de um susto para todos que presenciaram o incêndio, na paralisação de parte do atendimento por um período de quase três horas, onde os trens retomaram a operação entre Osasco e Bruno Covas/Mendes-Vila Natal pouco antes das 15 horas.
Durante o problema, houve a solicitação de ônibus do Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (PAESE) para o atendimento dos passageiros.
A integração entre as linhas 5-Lilás e 9-Esmeralda em Santo Amaro chegou a ser suspensa em razão da falha.
Não houve o registro de pessoas feridas em razão do curto e fogo, mas por ser domingo e mesmo com movimento menor de pessoas, os transtornos impactaram no transporte pela Zona Sul da capital paulista.
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E brincadeira falar que não tem cabo de aço no sistema, sendo que toda a rede área e esticada por sistema de cabo de aço com contra peso.
Só cai nessa conversa quem e leigo vai acreditando nessa conversa para boi dormir.
É SÓ OLHAR AS IMAGENS DAS CAMERAS QUE MONITORA O EQUIPAMENTO, NORMALMENTE FICA A POUCOS CENTÍMETROS E GRAVA NO SISTEMA DE REDE DO TREM.