Executivo respondeu questionamentos de parlamentares da Comissão de Transportes sobre problemas na operação das linhas 8 e 9 .
Publicado: 05/06/2024
A Comissão de Transportes e Comunicação da Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo (ALESP) recebeu nesta quarta feira, 5 junho de 2024, o presidente da ViaMobilidade, Francisco Pierrini, que prestou esclarecimentos sobre a operação das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda de trens urbanos.
Na oitiva, como é denominado o encontro onde os parlamentares ouviram o convidado, o executivo destacou ações que a concessionária realizou ao longo dos últimos meses, ações como a lubrificação das rodas dos trens para diminuir o desgaste provocado pelo atrito com o trilho; reperfilamento dos trens com previsão de término da etapa no mês de agosto; e revisões dos trens.
Além disso, a manutenção de subestações de energia, reforma de transformadores e recuperação das subestações Santa Terezinha e Imperatriz Leopoldina.
Pierrini também informou aos membros da comissão que em 2023 foi realizada a troca de 30.215 metros de trilhos foram trocados e mais de 15 mil dormentes.
Entretanto, a justificativa de ter recebido equipamentos velhos da CPTM como trens, vias e estações foi novamente mencionada, assim como foi dito que não foi fornecido para a ViaMobilidade nenhum veículo de manutenção das vias e rede de energia.
Porém, isto estava previsto em contrato, algo já conhecido da concessionária ao menos seis meses antes de assumir a operação das duas linhas, bem como toda a infraestrutura e trens recebidos.
O CEO da ViaMobilidade também informou que as manutenções tem uma janela de tempo curta para executar o serviço,o que impede um trabalho mais rápido, só que o tempo para este fim é o mesmo que o Metrô e CPTM têm, por exemplo.
O deputado Valdomiro Lopes (PSB) questionou sobre novos trens para a operação e Francisco Pierrini informou o prazo de até dezembro deste ano para as 36 composições totais serem entregues.
Já o deputado Donato (PT) indagou sobre o intervalo dos trens, que deveria ser em torno de cinco minutos nas linhas, de acordo com o compromisso firmado com a Comissão de Transportes no ano passado, sendo respondido que este tempo se aplica somente no trecho Pinheiros e Mendes/Vila Natal (linha 9) e Barueri e Barra Funda (linha 8).
Sobre as multas recebidas ou que podem vir a ser aplicadas pelo atraso na devolução dos trens para o Estado, o executivo se esquivou dizendo não saber os valores exatos e o status deste processo, porém mencionando o pagamento de duas delas.
Veja a seguir a pergunta realizada por deputado e a resposta do presidente da ViaMobilidade.
Donato (PT): Eu quero ser muito objetivo e pedir respostas objetivas. Não precisam me contar a história do telhado, nem do metrô de Paris. A ViaMobilidade não cumpriu o prazo de entrega dos trens. Ela foi multada? Acho que é melhor assim, né? Objetivamente.
Pierrini (ViaMobilidade): Sim, ela é multada, isso acontece, né? O Estado acompanha todas essas entregas.
Donato (PT): Tem ideia do valor das multas?
Pierrini (ViaMobilidade): São penalizações em função de cada atraso, né? Eu aqui de cabeça não sei, não tenho essa informação, mas são multadas e isso, enfim, acontece a cada dia de atraso, preciso ter uma ideia.
Donato (PT): Os senhores já pagaram a multa?
Pierrini (ViaMobilidade): Esses pagamentos, eles ocorrem depois de transitar de julgado, evidentemente, é um modo de dizer, né? Porque tem recursos administrativos, nós corremos com esses recursos administrativos, mas, enfim, ao final desses recursos, nós temos que fazer. O pagamento, né? E já tivemos pagamento, se não me falem a memória, de uma ou duas multas que chegaram até o prazo final e nós fizemos o pagamento.
Por fim, foi questionado prazos para as obras de expansão da Linha 4-Amarela e 5-Lilás, sendo explicado o que já é de conhecimento público, estimativa de obras se iniciarem até o ano que vem e terminarem entre 2028 e 2029.
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