Local será utilizado pelas concessionárias do Grupo CCR na área de trilhos para serviços de manutenção e revisão nestes equipamentos.
Publicado: 28/03/2024
As concessionárias do Grupo CCR, ViaMobilidade e ViaQuatro inauguraram nesta terça-feira, 26 de março de 2024, a sua Oficina de Revisão Geral de Truques, no Pátio de Presidente Altino em Osasco, na Grande São Paulo.
O local é fruto de um investimento de R$ 75 milhões realizado pelo grupo, criando 40 novos empregos e permitindo às concessionárias das linhas 4-Amarela, 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda, realizar as revisões nos equipamentos sem precisar contratar terceiros para a tarefa.
Segundo a empresa, a oficina é formada por equipamentos totalmente novos para realizar todas as etapas do processo, comprando de países como Alemanha, Espanha, Polônia, Itália e Suíça, permitindo a abertura de mercado e o aquecimento da indústria ferroviária.
Truque (foto abaixo) é formado por rodas de ferro com outros itens como molas, eixos, barras, limpa-trilhos, lubrificador de friso, instalação elétrica e entre outros que formam um conjunto utilizado abaixo do vagão ou carro ferroviário que vai aos trilhos e faz parte de um trem.
Em determinado prazo (pode variar de acordo com fatores como condições da via, normas do fabricante e entre outros), necessita passar por uma revisão geral, que é o seu desmonte e avaliação de cada parte que forma o truque, substituindo, recuperando ou passando por manutenção os itens, remontando ao final do processo e instalando no trem novamente.
A projeção é de realizar a manutenção dos cerca de 1,7 mil truques ferroviários de trens que operam nas Linhas 4-Amarela e 5-Lilás de metrô e 8-Diamante e 9-Esmeralda, incluindo os processos de limpeza, inspeção, reparos, troca de peças e ensaios de qualidade, tudo em um mesmo local.
Para atuar na oficina de truques, os colaboradores receberam capacitações específicas, com treinamentos com duração total de mais de 2 mil horas. Além disso, a equipe vai passar por um período de operação assistida, com duração de 240 dias, junto aos times de Engenharia da Plataforma de Mobilidade do Grupo CCR.
A oficina conta também com uma estação de tratamento de água com aproveitamento de água da chuva. Com isso, a água proveniente das atividades de lavagem é reaproveitada na mesma atividade e a água da chuva passa pelo sistema para complementar a oferta de líquido para lavagem e usos não potáveis, como nos vasos sanitários da oficina. A expectativa é economizar 8 mil litros de água por dia e 160 mil litros de água por mês.
Segundo o presidente da divisão de mobilidade do Grupo CCR, Márcio Hannas, a criação deste espaço elimina a necessidade de contratar empresas para este trabalho, ganhando tempo no processo.
“Até hoje esse serviço era terceirizado, era feito por outras empresas, muitas delas, empresas internacionais, e nós resolvemos criar essa oficina para atender todas as nossas operações aqui em São Paulo. Então, nós tivemos que importar alguns equipamentos, outros equipamentos comprados aqui no próprio mercado nacional, para poder montar e passar a fazer esse serviço aqui dentro das linhas 8 e 9, mas atendendo, como eu falei, também a ViaQuatro e a ViaMobilidade 5 e 17.
Os equipamentos vêm aqui depois de uma certa quilometragem de uso desses truques e eles passam por uma revisão geral, onde eles são totalmente desmontados, revisados cada peça e depois montados novamente e colocados nos trens para continuar a operação”, explicou o executivo.
Confira os principais equipamentos da oficina:
Bancada de testes – Suíça
O equipamento, adquirido da empresa suíça Nencki, tem como função realizar ensaios estáticos nos truques revisados e montados (prontos), atestando a qualidade do processo e operação. São avaliados os seguintes quesitos: balanceamento de forças e alinhamento de montagem das suspensões primária e secundária dos truques; ensaio de estanqueidade (teste de vazamento); ensaio de resistividade elétrica do truque; medição de diâmetro e excentricidade de rodas; cálculo de calços para as suspensões, entre outros.
Bancada de testes – Itália
A bancada de testes adquirida da italiana Irmie Impianti S.R.L. realiza ensaios dinâmicos, podendo simular operações até 160 km/h nos truques revisados e montados, atestando a qualidade do processo e operação em folgas de montagem de rolamentos e outros componentes; temperatura de componentes rotativos em operação; emissão de ruído, entre outros.
Mandriladora – Espanha
A mandriladora vertical, comprada da espanhola Geminis Lathes S.A., realiza o acabamento dimensional e de superfície de rodas ferroviárias novas (vindas da fábrica), de modo a permitir a montagem posterior em eixos ferroviários.
Torno horizontal – Espanha
Também proveniente da Geminis Lathes S.A., o torno horizontal realiza o acabamento dimensional e de superfície de eixos ferroviários novos (vindos da fábrica), de modo a permitir a montagem de rodeiros ferroviários (conjunto de um eixo e duas rodas).
Prensa hidráulica – Alemanha
A prensa hidráulica, do fornecedor alemão MAE (Maschinen-und Apparatebau Götzen GmbH), realiza a montagem e/ou desmontagem de rodas e engrenagens de caixas de transmissão, por meio da prensagem de rodas em eixos ferroviários. Desse modo, são montados os rodeiros ferroviários (conjuntos de duas rodas, um eixo e dois rolamentos), posteriormente instalados em um truque.
Bancadas de testes de Suspensão – Polônia
As bancadas de testes de suspensão da oficina foram adquiridas da Polônia, com a empresa Asco Rail SP. Z O.O para testar elementos fundamentais para a segurança da circulação dos trens e conforto dos passageiros. São esses: molas, amortecedores e bolsas de ar. Após longos períodos de operação/uso ou em períodos de revisão/manutenção, estes elementos de suspensão devem ser submetidos a ciclos de ensaios nestes equipamentos para atestar as suas condições operacionais.
Bancadas de testes – Itália e Brasil
As bancadas de testes de pinças de freio, motores de tração e caixa de transmissão (redutoras) foram adquiridas da empresa Simpro, gigante do mercado de automação industrial na Itália, possuindo sede no Brasil, em Minas Gerais. A planta instalada em Betim-MG sempre atendeu ao mercado automotivo brasileiro, implantando projetos de automação e ensaios de quase todas as montadoras deste setor. O novo desafio trouxe a necessidade de envolvimento pleno do time de Engenharia da SIMPRO Itália, com know-how já consolidado no segmento ferroviário na Europa.
Acesse nosso canal no WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029Va5uSV70VycMRa33Gy1U
Quer receber nossos textos assim que publicados? Acesse nosso grupo no Telegram (https://t.me/diariodacptm)
Nossas redes sociais
Facebook – http://www.facebook.com/oficialdiariodacptm
Twitter – http://www.twitter.com/DiariodaCPTM
Instagram – https://www.instagram.com/diariodostrilhos/
Threads – https://www.threads.net/@diariodostrilhos
Gosta do nosso trabalho? Você pode também nos apoiar pela chave PIX:
diariodostrilhos@gmail.com
