Governo espera em menos de dois meses abrir consultas públicas sobre o projeto de privatizações/concessões dos ramais ferroviários.
Publicado: 15/03/2024
O Governo do Estado de São Paulo projeta até o mês de dezembro deste ano, realizar o leilão para a concessão ou privatização das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
A informação foi divulgada pelo secretário de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, nesta quinta-feira, 14 de março de 2024, durante evento com prefeitos de cidades do Alto Tietê.
Neste encontro, autoridades políticas de cidades como Suzano e Mogi das Cruzes assistiram uma apresentação deste projeto de leilão para a iniciativa privada das três linhas que partem do centro de São Paulo e ligam as cidades da região.
A ideia é com investimentos estimados em 13 bilhões de reais com participação pública em parte dele, permitindo a ampliação no atendimento das linhas, incluindo novos trechos e estações.
Na Linha 11-Coral, a ideia é com ela já partindo da estação Palmeiras-Barra Funda, extensa a circulação após Estudantes, construindo a estação Cézar de Souza, em Mogi das Cruzes, e adequações em paradas já existentes.
Para a Linha 12-Safira, a intenção é estendê-la até Suzano, fazendo desta estação a terminal, tornando seu atendimento deste ponto até o Brás, com Calmon Viana deixando de ser o destino final.
Já na Linha 13-Jade, é a ideia de expansão mais ambiciosa em extensão e aumento nas áreas contempladas pois deverá ganhar mais quatro estações a partir de Aeroporto-Guarulhos, chegando até Bonsucesso, bairro que fica próximo ao limite entre os municípios de Guarulhos, Arujá e Itaquaquecetuba. A previsão com todas as obras é gerar cerca de 3 mil empregos diretos e indiretos.
“Estamos falando de R$ 13 bilhões de investimento para a concessão. Ela já é garantida, desde que o leilão dê certo. Foi um pedido do próprio governador”, disse Benini.
Como o Diário dos Trilhos já havia informado em janeiro deste ano, a projeção já era de abrir a consulta pública em maio.
Saiba mais: https://diariodostrilhos.com/2024/01/31/audiencia-publica-de-privatizacao-das-linhas-11-coral-12-safira-e-13-jade-sera-em-maio/
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Leilão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade deve acontecer em dezembro
Governo de São Paulo entregando o transporte ferroviário, como se a privatização fosse a melhor alternativa.
Governo investe bilhões para entregar para empresas privadas, leilão da linha 7 com apenas um concorrente mostra isso.
Se a privatização da linha 7 for um fracasso igual o das linhas 8 e 9, veremos que o governador quer transformar o transporte sobre trilhos em uma Super Via.
O estado não quer administrar saúde, transporte e a educação. Só não abre mão por enquanto da segurança.
Agora seria bom acabar com os super salários de alguns contratados e por fim privatizar o governo ja que é caro e enificiente.
Não sei como o governo ainda aprovam essas privatizações vendo o estado da linha 8 e 9.
Porque estas foram o ponto fora de curva na privatização de infraestrutura no estado de SP, causada por um contrato elaborado às pressas.
Apesar das polêmicas acerca da garantia de remuneração e dos baixos salários, o histórico da CCR é muito bom no quesito operação e manutenção.
Tarcísio quer muito desinfetar o funcionalismo metroferroviário da influência da extrema-esquerda, mas depois do vexame que a CCR está enfrentando no que era o filé mignon da CPTM, o mercado não tá disposto a sujar seu nome comprando coxão duro – vide o esvaziamento da licitação do TIC.
Seria mais rápido e competitivo vender as linhas 1 e 2. Evita-se abrir concurso para operar a extensão leste e ainda mata uma gorda boquinha do sindicato.