Um super pacote de novas linhas do Metrô e trens, tirar do papel o Trem Intercidades, novas ciclovias, BRT e VLTs em cidades da região metropolitana.

Publicado: 24/08/2022

O Diário dos Trilhos em sua série sobre as propostas voltadas ao transporte público e transporte em geral dos candidatos ao Governo do Estado de São Paulo nas eleições de 2022, exibe a seguir os pontos apresentados pelo candidato Rodrigo Garcia (PSDB).

As informações a seguir apresentadas foram coletadas e estão presentes apenas no plano de governo enviado ao TSE (Tribunal Superior Eleitoral) e presente para consulta de todos que tenham interesse.

Em um breve resumo, o candidato pretende promover uma ampliação de voos das empresas aéreas entre as cidades do estado, construir VLTs em várias regiões e entregar um grande pacote de expansão de linhas do Metrô e trens urbanos da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), além de investir em ciclovias e estradas.

Veja a seguir as propostas presentes no plano de governo do candidato Rodrigo Garcia.

– Trem Intercidades Eixo Norte: Por meio de PPP, trem que vai ligar o Centro de São Paulo à região de Campinas. O serviço expresso deverá ter tempo de viagem de uma hora entre São Paulo e Campinas. O empreendimento também contempla a criação do serviço parador “Trem Intermetropolitano – TIM” entre Francisco Morato e Campinas, passando por Campo Limpo Paulista, Várzea Paulista, Jundiaí, Louveira, Vinhedo e Valinhos, e investimentos para a melhoria do desempenho e da qualidade do serviço da Linha 7 – Rubi da CPTM, entre a Barra Funda e Francisco Morato.

– Trem São Paulo – Sorocaba: Com a concessão das linhas 8 e 9, viabilizar projeto executivo e início das obras para realizar a ligação até Sorocaba, servindo também as cidades de São Roque e Mairinque.

– Expansão da Linha 2 – Verde: Entre a Vila Prudente e a Penha – Dutra (Guarulhos), passando pela Vila Formosa, Vila Carrão e Aricanduva.

– Expansão da Linha 4 – Amarela: Da Vila Sônia, passando por Dumont Villares e fazendo o Metrô chegar a Taboão da Serra.

– Linha 5 – Lilás: do Capão Redondo até o Jardim Ângela, passando por Comendador Sant’Anna.

– Linha 15 – Prata: do Ipiranga/Vila Prudente até a Jacú-Pêssego. Quando finalizada, reduzirá em até 40 minutos o tempo de viagem entre São Mateus e a região central da Capital.

– Linha 16 – Violeta: Com a ligação da estação Oscar Freire da linha 4 – Amarela até a Cidade Tiradentes.

– Linha 17 – Ouro: Expansão do aeroporto de Congonhas/Washington Luís até o Morumbi, interligando as linhas 4 – Amarela; 5 – Lilás e 9 – Esmeralda. Na outra ponta, ampliação do aeroporto de Congonhas até o Jabaquara.

– Linha 19 – Celeste: linha que interliga o Centro de São Paulo a Guarulhos, passando pela Vila Maria, Jardim Japão, Jardim Brasil e Jardim Julieta – na Zona Norte de São Paulo.

– Linha 20 – Rosa: linha que interliga a Zona Oeste de São Paulo (Lapa) ao ABC.

– Linha 22 – Marrom: trecho que interliga a Zona Oeste da Capital (Sumaré) a Cotia, passando por Osasco.

– Melhoria da Experiência do Passageiro nas Linhas 1, 2 e 3: Com a implantação de portas de plataforma em todas as estações, aquisição de novos trens e modernização da sinalização para maior regularidade.

– Extensão da Linha 13 – Jade: Até Bonsucesso, com quatro novas estações para atender a porção leste de Guarulhos, conectando-se com outras linhas da CPTM e Metrô.

– Extensão da Linha 9 – Esmeralda: Até Varginha, obras em andamento.

– Linha 14 – Ônix – 39 km e 22 estações, para atender os municípios de Guarulhos, São Paulo e o ABC.

– Novas Estações da CPTM: Lajeado (Linha 11 – Coral); União de Vila Nova (Linha 12 – Safira); Pari (Linha 11 – Coral); Bom Retiro (Linha 11 – Coral) e Ipiranga (Linha 10 – Turquesa).

– Obras de acessibilidade nas Linhas 10 e 12: Estação Prefeito Celso Daniel – Santo André (L10); Estação Mauá (L10); Estação Juventus-Mooca (L10); Estação Ipiranga (L10); Estação Itaquaquecetuba (L12) e Estação Aracaré (L12).

– Melhoria da Experiência do Passageiro nas Linhas 10, 11 e 12: Implantação de novos sistemas de energia e modernização da sinalização para maior regularidade; reforma da Subestação – Memorial da América Latina (L10); nova Subestação – Ribeirão Pires (L10); implantação da linha de distribuição aérea (L10); nova Subestação de Santo André (L10); implantação do Sistema CBTC (L10 e L11) e implantação do Sistema ATO (L12).

– Novo BRT do ABC: A linha terá 18 quilômetros de via expressa, com 20 paradas, três terminais e uma frota de 82 ônibus elétricos, com ar-condicionado, silenciosos e não poluentes, articulados, com 23 metros.

– 2ª e 3ª Fase do VLT da Baixada Santista: Concluir o VLT entre Conselheiro Nébias e Valongo em Santos e implantar a 3ª Fase, com a modernização e ampliação da ponte dos Barreiros.

– Conclusão dos Corredores Itapevi e Guarulhos: Finalizar o Corredor Itapevi-São Paulo concluindo os trechos entre Carapicuíba e a divisa entre Osasco e São Paulo (entre Terminais Luiz Bortolosso e Vila Yara); adequar os projetos do corredor Guarulhos concluindo os trechos Vila Galvão-Tucuruvi e central.

– Novos Corredores: Alto Tietê – corredor no município de Arujá e entre Arujá e Itaquaquecetuba.

– Ampliação do LIGADO: Sistema de vans acessíveis para atendimento de pessoas com deficiência, ampliando o serviço com a Secretaria de Estado da Educação e desenvolvendo nova parceria para a prestação do serviço com a Secretaria de Estado da Saúde. Atualmente possui contrato com a Secretaria da Educação para transportar crianças com deficiência.

– Novas Concessões nas RMs de Sorocaba e Vale do Paraíba: Concluir o processo de concessão dos serviços de transporte coletivo intermunicipal de passageiros.

– ampliar oferta de voos regionais entre aeroportos do estado;

– transporte hidroviário no rio Tietê-Paraná para o transporte de cargas;

– Promover o Programa “stop-over”, no qual os passageiros com escala em São Paulo poderão optar por permanecer ao menos 1 dia em alguma cidade paulista, sem custo adicional no valor da passagem;

– Nova Ferrovia Planalto – Baixada Linha Verde.

– Nova Ferrovia Macrometrópole Paulista, com Vetor Ferroviário Oeste (Sorocaba-São Paulo) e Vetor Ferroviário Leste (Vale do Paraíba-São Paulo).

– Melhorias nas Ferrovias existentes, em especial na reativação do transporte, movimentação de carga e passageiros (Ferrovia Litorânea no Vale do Ribeira; Apiaí-Sorocaba; Pontal-Ourinhos; Panorama-Marília; Malha Oeste-Mairinque; Colômbia-Barretos; Ferrovia Bragantina).

– Ferrovias e Turismo: implantação de “shortline” entre Louveira e o complexo Serra Azul, levando a ferrovia até o aeroporto de Viracopos.

– Fomentar a implantação de VLTs nas regiões metropolitanas: São José do Rio Preto, Ribeirão Preto, Bauru, Sorocaba, São José dos Campos, Campinas, Jundiaí e Piracicaba;

– Fomentar, por meio da Secretaria de Turismo, a inclusão das Rotas Turísticas no Plano Cicloviário.

– Garantir que os futuros editais de concessão de estradas contemplem a implantação de ciclovias.

– Desenvolvimento Rodoviário e Eliminação de Gargalos: Extensão de estradas, rodovias, duplicações, terceiras faixas e contornos municipais, com vistas à melhoria da logística e segurança viária. Entre os projetos estão obras como os prolongamentos da Rod. Castelo Branco (SP 280) até Rod. Dona Leonor Mendes de Barros (SP 333) (Echaporã) e da Rod. Edgard Máximo Zambotto (SP 354), Rod. dos Bandeirantes (SP 348 km 39+820) até a Rod. Castello Branco (SP 280 km 32+000) e a criação do macroanel de Ribeirão Preto e do contorno de Presidente Prudente. Entre as duplicações, citamos a das rodovias Oswaldo Cruz (SP 125), em Taubaté; da Rio-Santos (SP-055), passando por Bertioga / São Sebastião /Caraguatatuba / Ubatuba, e da Rod. Índio Tibiriçá (SP-031), passando por São Bernardo do Campo / Ribeirão Pires / Suzano.

– Recuperação de Vicinais: Ampliação do programa, com beneficiamento de mais 600 vicinais em 400 municípios.

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