De acordo com o Secretário de Transportes, será utilizado uma verba do Governo Federal na ampliação da linha e suas viagens especiais. Publicado: 27/07/2020 O Governo do Estado de São Paulo deseja em um futuro não tão distante, levar a Linha 13-jade da CPTM até a estação Palmeiras-Barra Funda e fazer assim, integração com as linhas 7-Rubi, 8-Diamante e 3-Vermelha […]
De acordo com o Secretário de Transportes, será utilizado uma verba do Governo Federal na ampliação da linha e suas viagens especiais.
Publicado: 27/07/2020
O Governo do Estado de São Paulo deseja em um futuro não tão distante, levar a Linha 13-jade da CPTM até a estação Palmeiras-Barra Funda e fazer assim, integração com as linhas 7-Rubi, 8-Diamante e 3-Vermelha do Metrô.
Segundo o Secretário de Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy em entrevista para a Revista Ferroviária na semana passada, o Governo receberá um repasse de verba no valor total de R$ 380 milhões de reais através do Banco Nacional do Desenvolvimento (BNDES), que será revertido em investimentos na CPTM.
O secretário também falou de outros projetos sobre a linha 13, confirmando que pelo menos até o final da gestão de João Doria, a linha não será ampliada na outra extremidade até a região de Bomsucesso, já que apesar de pedida pela população e até parlamentares em algumas ocasiões, a expansão não está nos planos do atual governo.
Este dinheiro do BNDES será utilizado para aumentar as viagens entre o Aeroporto de Guarulhos e o Centro de São Paulo, através do Expresso Aeroporto (Luz), Serviço Connect (Brás) e em Palmeiras-Barra Funda , proporcionando “melhor aproveitamento” da linha.
É importante chegar nas estações que ligam com o sistema do Metrô e CPTM de forma a ser uma linha mais aproveitada”, explicou Baldy
O monotrilho até o terminal 2 e 3 do Aeroporto Internacional também não foi descartado, este sendo cobrado pelo Estado para a concessionária GRU Airport viabilizar e começar a construção.
Jornalista do transporte sobre trilhos e repórter fotográfico profissional. Adm do Diário da CPTM desde 2013. Paulistano com orgulho e usuário dos trens do Metrô e CPTM.
Ai, ai…
NÃO conseguem sequer fazer esse “Trenzinho Dia raque” rodar regularmente até a Plataforma 8 do Brás, compartilhando o trecho da Linha Variante (Linha 12), entre Eng. Goulart, Tatuapé e Brás, o que em tese, é mais fácil se de fazer e já resolveria o empecilho de uma ligação direta, entre as demais linhas do sistema na região central e o Aeroporto, sem tantas baldeações…
“quanto mais, chegar em Barra Funda…” Então tá, né… “EU ACREDITO…” 👌
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